Tiếng lục cục dội lên từ sàn xe mỗi khi qua ổ gà là dấu hiệu cho thấy hệ thống treo hoặc hệ thống lái đã có chi tiết bị rơ lỏng, xuống cấp. Tùy thuộc vào bộ phận hư hỏng, tiếng kêu này có thể chỉ gây khó chịu nhưng cũng có thể đe dọa trực tiếp đến an toàn khi chạy tốc độ cao.
Để giúp bạn chủ động nhận biết, kỹ thuật viên tại Khoa Car Service đã tổng hợp và phân loại các tình huống kêu lục cục phổ biến dưới đây theo từng ngữ cảnh thực tế, giúp bạn dễ dàng khoanh vùng hư hỏng và có phương án xử lý kịp thời.
Tiếng kêu lục cục khi đi qua ổ gà, gờ giảm tốc
Khi bánh xe dằn qua chỗ gồ ghề, hệ thống treo phải làm việc mạnh để dập dao động. Nếu các khớp nối hoặc đệm cao su đã rơ lỏng, chúng sẽ va đập và dội thẳng tiếng lục cục lên sàn xe.
- Rotuyn cân bằng: Đây là thủ phạm phổ biến nhất. Khi lớp mỡ bôi trơn bị khô hoặc chụp bụi cao su rách, khớp cầu va vào vỏ kim loại và phát ra tiếng kêu ngay cả khi xe chỉ qua đoạn đường hơi nhấp nhô.
- Bát bèo giảm xóc: Là đệm cao su nằm trên đỉnh giảm xóc, khi bị xẹp hoặc vỡ sẽ để ty giảm xóc va trực tiếp vào khung xe.
- Cao su càng A: Khi bị lão hóa, nứt vỡ, lõi kim loại bên trong không còn màng bọc sẽ va đập đanh và chắc mỗi lần qua ổ gà. Bạn nên xử lý sớm để tránh hư hỏng lan sang chi tiết liền kề.
Tiếng cụp cụp khi đánh lái tại chỗ hoặc quay vô lăng
Tiếng kêu phát ra đúng theo nhịp quay vô lăng, rõ nhất khi xe đứng yên hoặc bò chậm. Nhóm này cần ưu tiên kiểm tra ngay vì hệ thống lái ảnh hưởng trực tiếp đến khả năng điều khiển xe an toàn.
- Rotuyn lái (lái trong/lái ngoài): Khớp cầu mòn theo thời gian sẽ tạo độ rơ. Bánh xe bị rung lắc trong khoảng hở đó mỗi khi đánh lái và phát ra tiếng “cụp”.
- Thước lái: Nếu thước lái bị mòn bạc đỡ hoặc rơ bánh răng, tiếng kêu sẽ phát ra từ chính cụm thước lái, thường đi kèm cảm giác vô lăng bị lỏng, sượng và thiếu chính xác.
Khi vô lăng đã có dấu hiệu rơ kèm tiếng kêu, xe cần được đưa lên cầu nâng để kỹ thuật viên xác định chính xác chi tiết hỏng và xử lý dứt điểm, tránh để độ rơ lớn dần gây mất lái.
Tiếng lạch cạch khi ôm cua hoặc đánh hết lái rồi chạy
Tiếng lạch cạch liên hồi xuất hiện khi đánh hết lái và cho xe lăn bánh, to hơn lúc nhấn ga, là dấu hiệu đặc trưng của trục láp trên các dòng xe dẫn động cầu trước. Trục láp truyền lực từ hộp số ra bánh xe và có khớp đồng tốc cho phép bánh vừa quay vừa đánh lái.
Hư hỏng này gần như luôn bắt đầu từ lớp cao su chụp bụi bảo vệ bị rách. Khi chụp bụi rách, đất cát lọt vào làm mòn dần các bi bên trong khớp đồng tốc, và tiếng lạch cạch xuất hiện khi khớp đã mòn.
Tiếng kêu khi đạp phanh hoặc tăng tốc
Tiếng lục cục xuất hiện đúng lúc đạp phanh gấp hoặc nhấn ga tăng tốc liên quan đến các chi tiết chịu lực dồn theo quán tính. Khi xe phanh hoặc tăng tốc, trọng tâm dồn về trước hoặc sau, ép mạnh lên cao su càng A và cao su chân máy.
Cao su càng A lão hóa sẽ cho tiếng kêu đơn lẻ một tiếng rồi dứt, hoặc va đập liên hồi tùy mức độ hư hỏng. Cao su chân máy có nhiệm vụ giữ động cơ và triệt tiêu rung động, khi bị sập sẽ để khối động cơ xê dịch và va vào khung xe lúc tăng tốc, tạo tiếng lục cục trầm kèm cảm giác rung truyền lên vô lăng và ghế ngồi. Cả hai chi tiết này nên được kiểm tra sớm để giữ độ êm và ổn định cho xe.
Tiếng ù đều theo tốc độ xe
Khác với tiếng lục cục, đây là tiếng ù phát ra đều đặn và to dần theo tốc độ, thường rõ hơn khi xe chạy nhanh. Dấu hiệu này hướng về bạc đạn bánh xe, còn gọi là bi moay-ơ.
Bạc đạn bánh xe khô mỡ bôi trơn sau thời gian dài sử dụng sẽ phát ra tiếng ù. Xe từng đi qua vùng ngập nước cũng dễ gặp hư hỏng này, vì nước lọt vào trong moay-ơ khi phớt chắn hở và làm hỏng bạc đạn. Bạc đạn mòn nặng có thể gây kẹt hoặc rơ bánh xe, nên cần kiểm tra ngay khi tiếng ù trở nên rõ.
Tiếng kêu nào còn chạy được, tiếng nào phải kiểm tra ngay?
Không phải tiếng kêu nào dưới gầm cũng nguy hiểm như nhau, nhưng cũng không nên chủ quan với bất kỳ tiếng lạ nào. Phân biệt được mức độ giúp bạn quyết định chạy tiếp hay dừng xe đưa đi kiểm tra:
Nhóm còn chạy được trong thời gian ngắn: Gồm rotuyn cân bằng rơ, bát bèo hay cao su càng A xuống cấp. Các chi tiết này làm xe kém êm và mất ổn định nhẹ, nên đưa đi sửa sớm nhưng chưa đến mức phải dừng ngay.
Nhóm cần kiểm tra ngay: Gồm rotuyn lái, thước lái và bạc đạn bánh xe. Hư hỏng ở hệ thống lái có thể làm mất độ chính xác khi điều khiển, còn bạc đạn mòn nặng có nguy cơ kẹt bánh khi đang chạy. Khi nghe tiếng kêu từ các bộ phận này kèm cảm giác vô lăng bất thường, nên giảm tốc độ và đưa xe đi kiểm tra càng sớm càng tốt.
Dịch vụ sửa chữa gầm ô tô tại Khoa Car Service
Hệ thống gầm là một chuỗi liên kết chặt chẽ, một chi tiết bị rơ lỏng nếu không thay thế kịp thời sẽ nhanh chóng tháo chày, phá hỏng các chi tiết đắt tiền liền kề.
Tại Khoa Car Service, chúng tôi sở hữu đầy đủ cầu nâng và máy kiểm tra gầm chuyên sâu để xác định đúng bộ phận gây tiếng kêu trước khi báo giá:
- Bắt đúng bệnh, chỉ sửa hoặc thay thế những chi tiết thật sự hư hỏng.
- Sử dụng linh kiện, phụ tùng thay thế chất lượng cao, bảo hành rõ ràng.
- Báo giá rõ ràng trước khi làm, tuyệt đối không phát sinh chi phí ngầm.
Gầm xe xuất hiện tiếng kêu lục cục lạ tai? Đừng để một lỗi nhỏ kéo theo những ca đại tu gầm tốn kém! Tìm hiểu chi tiết dịch vụ sửa chữa gầm ô tô Khoa Car hoặc liên hệ Hotline/Zalo 0794 988 386 để đặt lịch kiểm tra gầm và nhận báo giá chi tiết theo đúng dòng xe của bạn!
Liên hệ ngay Garage Khoa Car Service
Garage Khoa Car Service là garage bảo dưỡng, sửa chữa chuyên nghiệp tại Quận 7, TP.HCM. Đội ngũ kỹ thuật viên xuất thân từ các hãng xe và garage lớn, được trang bị máy chẩn đoán chuyên sâu, máy nội soi và máy thay nhớt tuần hoàn.
Địa chỉ: 92D12D Khu dân cư Savimex, đường Gò Ô Môi, Phường Phú Thuận, Quận 7, TP. Hồ Chí Minh.
Điện thoại: 0794 98 8386 – 0969 46 3638
Website: khoacarservice.com
Facebook: facebook.com/garage.khoacar
Tiktok: tiktok.com/@khoa.car
Youtube: youtube.com/@KhoaCarService
Giờ hoạt động: Thứ Hai đến Chủ Nhật, 08:00 – 17:00.
Các câu hỏi thường gặp về tiếng kêu dưới gầm ô tô
Xe kêu lục cục dưới gầm có nguy hiểm không?
Mức độ nguy hiểm tùy theo bộ phận hư hỏng. Rotuyn cân bằng rơ thì xe vẫn chạy được nhưng kém ổn định, còn rotuyn lái hay bạc đạn bánh xe hỏng nặng có thể ảnh hưởng đến khả năng điều khiển, cần kiểm tra sớm.
Tiếng kêu chỉ xuất hiện buổi sáng rồi tự hết là do đâu?
Khi trời lạnh, các chi tiết cao su gầm bị cứng lại nên phát ra tiếng kêu lúc mới chạy. Xe chạy một lúc nóng lên, cao su mềm trở lại và tiếng kêu biến mất. Đây là dấu hiệu cao su đã bắt đầu lão hóa và cần theo dõi trong các kỳ bảo dưỡng ô tô định kỳ quận 7.
Tự sửa tiếng kêu lục cục dưới gầm tại nhà được không?
Chủ xe chỉ nên tự kiểm tra sơ bộ để khoanh vùng, còn việc thay rotuyn, giảm xóc hay trục láp cần cầu nâng và dụng cụ chuyên dụng. Tự làm khi thiếu thiết bị dễ gây mất an toàn và lắp sai khớp.
Chi phí sửa tiếng kêu lục cục gầm xe khoảng bao nhiêu?
Chi phí phụ thuộc bộ phận hư hỏng và dòng xe. Thay rotuyn cân bằng thường ở mức thấp, trong khi thước lái hay giảm xóc của xe đời cao có chi phí cao hơn nhiều. Cần kiểm tra thực tế mới báo giá chính xác.
Tiếng kêu dưới gầm là dấu hiệu nên kiểm tra sớm, vì một chi tiết rơ lỏng để lâu có thể kéo theo hư hỏng các bộ phận liền kề và ảnh hưởng đến an toàn.
